| 序號 | 設(shè)備名稱 | 型號 | 參數(shù) | 數(shù)量 | 單位 |
|
| 1 | 司機操作臺 | 定制 | 仿真駕駛操作臺，以真實地鐵線路車型1:1仿制，外觀、尺寸配色與真車一致。 | 1 | 臺 |
| 2 | 司控器 | 定制 | 嚴格按真實地鐵線路真實地鐵控制手柄1:1仿真制作。
其外形、功能、操作方式、尺寸、顏色、邏輯功能、手感、操作方式等與真實機車對應(yīng)設(shè)備一致。 | 1 | 臺 |
| 3 | 操作臺面板 | 定制 | 按原品進行仿制，具備與真實列車上相同的外觀。 | 1 | 套 |
| 4 | 司機座椅 | 定制 | 符合人體工學，仿真與通用地鐵司機座椅一致，滿足實訓需求。 | 1 | 把 |
| 5 | 模擬速度表 | 定制 | 按原品進行仿制，采用實物安裝，具備與真實列車上相同的外觀，邏輯功能動作。 | 1 | 套 |
| 6 | 雙針
氣壓表 | 定制 | 按原品進行仿制，采用實物安裝，具備與真實列車上相同的外觀，邏輯功能動作。 | 1 | 只 |
| 7 | 開關(guān)、按鈕、指示燈 | 定制 | 按原品進行仿制，采用實物安裝，具備與真實列車上相同的外觀，邏輯功能動作。 | 1 | 套 |
| 8 | 車載電臺 | 定制 | 按真車外觀貼膜 | 1 | 套 |
| 9 | MMI/HMI屏 | 定制 | 不低于以下參數(shù)：
液晶顯示器
液晶屏尺寸:10.4
液晶屏類型：TFT
分辨率:1024×768
顏色:24bits
亮度:250cd/m2
對比度:300:1
觸摸屏
分辨率:4096*4096
觸摸屏尺寸:10.4
觸屏類型： 電阻型 | 2 | 套 |
| 10 | 觸摸屏
一體機 | 定制 | 不低于以下參數(shù)：
19寸液晶顯示屏
分辨率：1280pixels×1024pixels
顏色：24bits
亮度：300cd/㎡
對比度：400:1
響應(yīng)時間：5mS
19寸觸摸屏
觸摸屏類型：紅外觸摸屏
分辨率：4096×4096
主機配置：
CPU：G2020 2.9G
內(nèi)存：2G 64G固態(tài)硬盤
USB光電鍵鼠
(含：鍵盤、鼠標抽盒) | 1 | 臺 |
| 11 | 數(shù)據(jù)集系統(tǒng) | 定制 | 不低于以下參數(shù)：
數(shù)字輸入通道：128路，反應(yīng)時間：≤15mS，輸入阻抗：40KΩ，電壓：17.5V-25V
數(shù)字輸出通道：64路，反應(yīng)時間：≤5mS，
輸出電流：0~1500mA
模擬輸入通道：8路，反應(yīng)時間：≤5mS；分辯率:12bit，輸入阻抗:1GΩ，電壓:0-24V
模擬輸出通道：2路，反應(yīng)時間：≤10mS；
輸出電流:1-20mA，輸出電壓:0-10V | 1 | 套 |
| 12 |
ATC/TMS主機 | BIS-6660 C10 | 不低于以下參數(shù)：
CPU: Intel J1900
內(nèi)存：2G DDR3
硬盤：32G 2.5寸固態(tài)硬盤
顯示輸出接口：1×VGA，1×DVI，1×HDMI
網(wǎng)絡(luò)：10/100/1000Mbps，2×GbE LAN
USB：4×USB
串口：2×COM
音頻：1×MIC-in，1×XLine-Out
供電方式：DC+12V/5A外置適配器 | 1 | 臺 |
| 13 | 主視景主機 | X310 | 不低于以下參數(shù)：
CPU：英特爾? 酷睿 I5；
內(nèi)存：≥4GB DDR3；
固態(tài)硬盤：≥120GB；
顯卡：獨立顯卡，顯存2G DDR5； | 1 | 臺 |
| 14 | 主視景屏 | UA48J5088ACXXZ | 不低于以下參數(shù)：
屏幕尺寸:48英寸
分辨率:1080P（1920*1080）
屏幕比例:16:9
背光燈類型:LED
刷新率:60Hz
對比度:5000:1
可視角度:178/178度
響應(yīng)時間:8ms
屏幕亮度:350cd/m2
音量控制:支持
輸出功率:10W×2
視頻接口:2*HDMI
能效等級：2級能效 | 1 | 臺 |
| 15 | KVM切換器 | CS1308 | 不低于以下參數(shù)：
產(chǎn)品類型:PS/2-USB KVM切換器
接口數(shù):8路輸入1路輸出
支持分辨率:2048×1536
切換方式:OSD、熱鍵、按鍵
雙層密碼安全機制
（增配:服務(wù)器端3米輸入信號線8條，控制端5米輸出信號線1條，PS/2鍵盤鼠標1套） | 1 | 套 |
| 16 | 基礎(chǔ)型
揚聲器 | R201T08 | 不低于以下參數(shù)：
音箱系統(tǒng)：2.1聲道
音箱類型：電腦音箱
揚聲器單元：5英寸+2x2.75英寸
調(diào)節(jié)方式：旋紐
額定功率：28W
頻率響應(yīng)：200Hz-20KHz
有源無源：有源
信噪比：85dB
失真度：<0.5% 1W 1KHz
阻抗：10kΩ
防磁功能：支持
音箱材質(zhì):木質(zhì) | 1 | 只 |
| 17 | 音頻切換矩陣 | 定制 | 音頻輸入：10路
音頻輸出：10路
串行控制接口：RS-485
波特率： 9600 | 1 | 臺 |
| 18 | 教員計算機 | E73 | 不低于以下參數(shù)：
CPU：英特爾? 酷睿 I5；
內(nèi)存：≥4GB DDR3；
固態(tài)硬盤：≥120GB；
顯卡：獨立顯卡，顯存2G DDR5； | 1 | 臺 |
| 19 | 教員計算機顯示器 | 22寸 | 不低于以下參數(shù)：
屏幕尺寸：22英寸
分辨率：1920*1080
屏幕比例：16:9
響應(yīng)范圍：5ms
響應(yīng)時間：5ms
點距：0.282mm
色數(shù)：16.7M
亮度：250cdm?
背光：LED背光
動態(tài)對比度：10000000:1
可視角度：170?（H）160?（V） | 2 | 臺 |
| 20 | 話筒 | MS-118 | 拾音頭類型：背極電容式
頻率響應(yīng)范圍： 100Hz-10kHz
靈敏度：-35Db18mv/Pa
最佳拾音距離：10-30cm
動態(tài)范圍：100dB | 1 | 只 |
| 21 | 教員臺
音箱 | R201T08 | 音箱系統(tǒng)：2.1聲道
音箱類型：電腦音箱
揚聲器單元：5英寸+2x2.75英寸
調(diào)節(jié)方式：旋紐
額定功率：28W
頻率響應(yīng)：200Hz-20KHz
有源無源：有源
信噪比：85dB
失真度：<0.5% 1W 1KHz
阻抗：10kΩ
防磁功能：支持
音箱材質(zhì):木質(zhì) | 1 | 只 |
| 22 | 教員桌 | 定制 | 符合人體工學，滿足實訓需求。 | 1 | 張 |
| 23 | 教員座椅 | 定制 | 符合人體工學，滿足實訓需求。 | 1 | 把 |
| 24 | 8口高速以太網(wǎng)交換機 | S2700-9TP-SI-AC | 應(yīng)用層級：二層
傳輸速率：10/100Mbps
交換方式：存儲-轉(zhuǎn)發(fā)
端口：8個10/100Base-T以太網(wǎng)口
上行鏈路：1個10/100/1000BaseT以太網(wǎng)口：1個復(fù)用千兆Combo SFP端口
包轉(zhuǎn)發(fā)率：2.7Mpps
背板帶寬：32Gbps
MAC地址表：8K | 1 | 臺 |
| 25 | 線纜、耗材 | 定制 | 滿足模擬器安裝需求。 | 1 | 套 |
| 26 | 運行仿真軟件 | 定制 | 1、基礎(chǔ)型模擬駕駛器運行仿真軟件應(yīng)能夠模擬真實線路列車在各種運行環(huán)境與工況下的運行狀況、操縱特性、牽引/制動特性以及其它特性。
2、準確真實的牽引計算：應(yīng)根據(jù)仿真地鐵列車車型參數(shù)（地鐵列車類型、車輛信息、車輛數(shù)量等）、線路參數(shù)（曲線、坡道、粘著系統(tǒng)）、天氣狀況（大霧、大雪、大雨等）等數(shù)據(jù)進行牽引計算，正確模擬地鐵列車的運行速度及狀況；
3、完整的控制邏輯仿真模擬：軟件應(yīng)根據(jù)地鐵列車司機操縱及當前運行狀況的變化，同步模擬地鐵列車相關(guān)的主要控制邏輯原理，與真實地鐵列車邏輯完全一致；
4、地鐵列車邏輯模擬：應(yīng)通過操作臺的各種操縱，進行正確的地鐵列車邏輯運算，包括電源模塊、受電弓、主斷路、牽引邏輯、制動邏輯等地鐵列車控制邏輯的工作邏輯模擬與處理，與真實地鐵列車邏輯完全一致。 | 1 | 套 |
| 27 | 故障處理仿真軟件 | 定制 | 1、故障處理仿真軟件應(yīng)具有正常駕駛培訓和故障與突發(fā)事件處理培訓功能，并且配以19英寸多功能故障處理屏（包括虛擬地鐵列車設(shè)備仿真系統(tǒng)）可進行故障與突發(fā)事件處理培訓的功能。
2、故障處理系統(tǒng)軟件，采用數(shù)據(jù)庫故障/突發(fā)事件的管理機制，所有故障/突發(fā)事件的信息以數(shù)據(jù)的方式存放在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，而非在程序代碼中定制故障/突發(fā)事件。
3、故障處理仿真軟件應(yīng)采用圖形化的顯示方式來模擬司機室外的相關(guān)設(shè)備和部件的狀態(tài)，并且能夠?qū)@些設(shè)備進行交互式操作及故障處理功能。虛擬列車設(shè)備與真實的列車真實設(shè)備相對應(yīng)，具有一致的外部表現(xiàn)形式及內(nèi)部邏輯。
4、故障處理仿真軟件內(nèi)部應(yīng)具有儲存多條故障數(shù)據(jù)的能力和突發(fā)事件。故障、異常情況都能夠在駕駛模擬培訓系統(tǒng)上運行。系統(tǒng)軟件可在課程中預(yù)先設(shè)置或由教員根據(jù)需要設(shè)置突發(fā)事件、非正常情況，視景系統(tǒng)能即時作出響應(yīng)。 | 1 | 套 |
| 28 | 視景仿真軟件 | 定制 | 1、視景仿真軟件應(yīng)能夠模擬地鐵列車能夠到達的所有區(qū)域范圍相關(guān)的場景。這些區(qū)域包括：全部正線、站庫線、停車線、車場線、出入段聯(lián)絡(luò)線等。視景系統(tǒng)中包含地鐵列車車輛雙向運行于上述區(qū)域時司機視域范圍的所有靜態(tài)以及動態(tài)景物。這些景物主要包括：
（1）軌道(正線及車輛段)：鋼軌、交叉口、道岔、路基、道床、綠化鋪裝；
（2）接觸網(wǎng)
（3）線路旁設(shè)備
（4）站臺
（5）沿線景物
（6）車廠/車輛段（包括車輛段內(nèi)的各類建筑及設(shè)備）
（7）其它地鐵列車車輛
所有以上視景均嚴格按照錄制的線路實景和線路工程數(shù)據(jù)資料（包括平面圖和縱斷面圖）進行建模，確保線路、設(shè)備等與實際線路保持高度一致，周圍場景與實際情況保持基本一致。
具有足夠圖像細節(jié)的晝間、夜間、黃昏或黎明影像，以便駕駛員識別站臺、地形和線路周邊的主要地標，圖像細節(jié)同時應(yīng)允許駕駛員能夠順利完成目視出站進站等車輛操作；
2、視景仿真軟件的模擬場景由操縱臺前方的大顯示屏顯示，且保持線路中的場景、車站、信號與操縱同步運行。
3、視景線路選用成都地鐵二號線進行三維模型制作，生成仿真的運行線路場景，效果應(yīng)與現(xiàn)實線路場景幾乎完全一致。同時軟件應(yīng)可以模擬非正常行車突發(fā)情況，如站內(nèi)停電、行人臥軌、水淹道床、站臺發(fā)生火災(zāi)、斷道等等，且可根據(jù)牽引計算速度不同實現(xiàn)同步更新顯示視景。 | 1 | 套 |
| 29 | 聲音仿真軟件 | 定制 | 聲音仿真軟件與全功能模擬駕駛器聲音仿真軟件具有一致的功能。能夠模擬地鐵列車運行時的各類聲音，包括地鐵列車內(nèi)部和外部的聲音；
1、車輛外部的聲音包括：
1)車輛運行行進時的風聲；
2)過道岔的軌道聲；
3)制動、緊急制動聲；
4)與障礙物的撞擊聲；如救援時兩車車鉤連接的撞擊聲、車輛撞擊掉道行人的聲音；
5)雷聲（當與視景效果保持對應(yīng)關(guān)系——先有閃電，再聞雷聲）； | 1 | 套 |
| 30 | 通訊仿真軟件 | 定制 | 1、仿真司機與調(diào)度（教員代替）通話；
2、仿真司機與車輛段調(diào)度（教員代替）通話；
3、教員可在教員系統(tǒng)軟件中對通訊扮演角色進行選擇 | 1 | 套 |
| 31 | 教員軟件 | 定制 | 教員通過教員軟件可以完成：
（1）駕駛仿真系統(tǒng)的日常維護與管理；
（2）培訓課程的編制與維護；
（3）駕駛模擬訓練/運行過程的監(jiān)控；
（4）對學員駕駛過程進行考核與評價；
（5）對系統(tǒng)設(shè)備進行故障診斷以及進行遠程維護。 | 1 | 套 |
